বর্তমানে, পাম্প শিল্পের ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর পাম্প বা ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর জল সরবরাহ সরঞ্জাম ডোমেনের জন্য, ব্যয় হ্রাস করতে এবং ব্যবহারকারীর জিজি # 39; গ্রহণযোগ্যতা বিবেচনা করার জন্য, মূলত বিশেষায়িত ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর মোটর ব্যবহার করা নয়। তবে শীতল পাখা বাদ দিয়ে বেশিরভাগেরই পরিবর্তন করা হয়েছে। সাধারণ যেমন শিল্প জল, শীতল জল সঞ্চালন, মাধ্যমিক জল সরবরাহ নির্মাণ, বাণিজ্যিক ভবন জল সরবরাহ, অগ্নি জল সরবরাহ এবং অন্যান্য ক্ষেত্রগুলি, পরিবর্তিত সাধারণ তিন-পর্যায়ে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর গতি নিয়ন্ত্রণের ক্রিয়াকলাপ কোনও সমস্যা নেই। আসলে, জিজি এটি সর্বদা সেইভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। যদি আপনার পূর্ববর্তী মোটরটি ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহৃত হয় তবে ঘন ঘন সমস্যা হয়, এটি কোনও পরিবর্তন ছাড়াই স্বাভাবিক তিন-পর্বের অ্যাসিনক্রোনাস মোটর হতে পারে। অপারেশন অধীনে চলক ফ্রিকোয়েন্সি গতির কোনও উন্নতি না করে এখন সাধারণ মোটরটির দিকে লক্ষ্য করুন জিজি # 39; এর বিরূপ ঘটনা কী ঘটতে পারে:
1. মোটর দক্ষতা এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি
সাধারণ থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর 50Hz, স্ট্যান্ডার্ড সাইনোসয়েডাল চক্রটিতে কাজ করে। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল বৈদ্যুতিন ভোল্টেজ এবং বর্তমান বিভিন্ন ডিগ্রী উত্পাদন করতে পারে, নন সাইনোসাইডাল ভোল্টেজ, শক্তি প্রবাহ, যা মোটর রটার স্টেটর তামা ক্ষতি, তামা ক্ষতি, আয়রন ক্ষতি এবং অতিরিক্ত ক্ষতি বৃদ্ধি একটি উচ্চ সুরেলা কারণ ঘটায় মোটর চালাতে পারে আরও উল্লেখযোগ্য রটারের তামা ক্ষতি, ক্ষতি মোটর অতিরিক্ত তাপ, কম দক্ষতা, আউটপুট শক্তি হ্রাস এবং সাধারণ মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধি 10% থেকে 20% বৃদ্ধি করবে।
2. মোটর অন্তরণ শক্তি পরীক্ষা করা হয়
হাজার থেকে দশেক কেএইচজেডে ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী ক্যারিয়ারের ফ্রিকোয়েন্সি যাতে মোটর স্টেটারটি খুব উচ্চ হারের ভোল্টেজের বৃদ্ধি সহ্য করতে মোটরটির সমতুল্য, খুব খাড়া ইমপ্লস ভোল্টেজ প্রয়োগ করতে পারে, যাতে মোটর টার্ন ইনসুলেশন আরও বহন করে গুরুতর পরীক্ষা।
3. সুরেলা বৈদ্যুতিন চৌম্বক শব্দ এবং কম্পন
বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয়, যান্ত্রিক, বায়ুচলাচল এবং অন্যান্য কারণগুলির দ্বারা সৃষ্ট কম্পন এবং শব্দ আরও জটিল হয়ে উঠবে যখন সাধারণ মোটরগুলি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী দ্বারা চালিত হয়। ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর শক্তি সরবরাহের বিভিন্ন হারমোনিকস মোটরের তড়িৎ চৌম্বকীয় অংশের অন্তর্নিহিত স্থান সুরেলা বাধাগ্রস্থনে হস্তক্ষেপ করে, বিভিন্ন বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় উত্তেজনা বাহিনী গঠন করে, ফলে শব্দটি বাড়িয়ে তোলে। বিস্তৃত অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা এবং মোটরের প্রশস্ত ঘূর্ণন গতির পরিসরের কারণে বিভিন্ন বৈদ্যুতিন চৌম্বক তরঙ্গের ফ্রিকোয়েন্সিগুলির পক্ষে মোটরের প্রতিটি কাঠামোগত অংশের প্রাকৃতিক কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি এড়ানো কঠিন।
4. কম ঘূর্ণন গতিতে কুলিং সমস্যা।
যেমনটি আমরা জানি, সাধারণ তিন-পর্বের অ্যাসিনক্রোনাস মোটরের ফ্যান স্পিন্ডলটি নিয়ে ঘোর। চলমান গতি কমে যাওয়ার জন্য যখন মোটরকে নিয়ন্ত্রিত করা হয়, মোটর পাখাটিও ধীর হয়ে যায়। যদি এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কম ফ্রিকোয়েন্সি ব্যাপ্তিতে কাজ করে তবে বৈদ্যুতিক যন্ত্রটি মারাত্মক তাপ অপচয় হ্রাস সমস্যার মুখোমুখি হবে। এটিও সাধারণ তিনটি - প্রধান সমস্যার ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ হিসাবে ব্যবহৃত ফেজ ইন্ডাকশন মোটর। বিশেষত বেশিরভাগ সময় কম ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করার সময়, উন্নত করার জন্য একটি বিশেষ ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর মোটর বা হিট ডিস্পিপশন সিস্টেমটি বেছে নিতে হবে, অন্যথায় মোটর ঘুরানো নিরোধকটি ভাঙ্গা সহজ এবং ঘূর্ণায়মান জ্বলতে পারে।
আমরা বর্তমানে ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ মোটর পাম্প শিল্পের জন্য ব্যবহার করি, এটি আইটেম 1, 2, 3 এর জন্য মূল এবং সাধারণ থ্রি-ফেজ অ্যাসিনক্রোনাস মোটরের নকশা উন্নত করে, যদি কম জল ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জের বেশিরভাগ কাজ না হয় তবে সাধারণত জল তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয় সরবরাহ এবং নিকাশী এবং শিল্প জল সরবরাহ, শীতল সিস্টেমের বিশেষ ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর মোটর বা ডিজাইন ব্যবহার না করে, কম গতিতে চলমান বেসিক সমস্যা চলাকালীন তাপ শীতলকরণ।
